うちがエアコン付けられない感じなので窓エアコン使っているんですが
スポットクーラーに一瞬切り替えたんですが
シンプルに言うと
6畳用窓エアコン>>>>>12畳用スポットクーラー
です。
冷風が出るだけで室内を冷やす事は出来ないと思って良いと思います。
傾向として長い時間は冷やせない+広い空間も冷やせない=暑い部屋は冷やせない
みたいな感じだと思います。
自分のワンちゃん死んじゃった間接的理由もコレなので人間は流石に死なないとしても
クーラーとして期待する程の能力はこの性能差でも埋まらないと言う事です。
冷えにくいと思うより冷えないと思ったぐらいでもいいかも知れません。
自分はちょっとオススメ出来ないですね。
もし迷っているとかオススメを探しているならば
寧ろスポットクーラーは辞めたほうが良いです。
利用パータンとしては元々冷えている部屋の中で熱は外に排出しつつ部分的に冷やす物という感じですね。
なので。
別途部屋を冷やすクーラーをご用意下さい…
シェイクたまに飲みたい所は有りますよね?
コレを作ろうって普通は思わないのがミソみたいな飲み物。
お店でも実際アイスにつツナギとしてのミルクに原液を入れる事で作ってます。
まぁようは溶けたアイスだと言うこと。
そこで用意するもの。
・豆乳 or 牛乳 1Lとか。
・1Lタイプのパックアイス
・味になるもの。
ツナギのミルクは別に1Lじゃなくても平気です。
コスト的に大雑把に計算すると200円豆乳+500円パックアイス
・「滅茶苦茶単純計算で700円/2Lのシェイクが作れる」
ちなみにマックシェイクはs190ml M310ml位
S=100円位として考えると単純に合算した数字だとマックシェイクは
sx10で1.9Lに達するので100/2Lに近くなってしまう。
まぁ無茶苦茶大雑把に計算するとですが。
実際は生産コスト比率は液体1/3前後にアイス2/3位で
1L辺のコストが液体66円 アイス333円位
多分液体比率を上げるとコスト安と言う事になります。
シェイク作るよりそういう事が気になりだすタイプですが
「マックシェイクは意外と高くはないとも言えるけど
作り方によるとお家でシェイク作るのもそんなに高くないし
簡単に美味しいと言う事」
で・・・作り方ですが
・まずは液体と味要素入れてセリアの押して回す泡だて器で混ぜます
・後は液体にアイス少しずつ入れて「押しつぶして撹拌します」
押しつぶす必要が有るのでホイッパーは出してアイスを入れる必要が有ります。
後は好きな量で・・・撹拌できる位が目安。
量は適当で平気。
コップなら1/4位でも液体入れれば良いですかね。
味の方は
・業務スーパー 100% 1Lレモン
・ドン・キホーテ いちごオレ
・インスタントコーヒー
この辺試したけどどれも成功。
多分、ココア、フルーツジャム、ヨーグルト、カルピスこの辺は鉄板でいけますね。
多分・・・w
そして絶対要るのが「ストロー」 ストローが無いと成立しないと言っても良いです。
生麺って意外と茹でるのが難しいもんです。
そこんところをインスタントで出来ないか?って事で試して美味かったのでアップしときます。
ちなみに自分の感覚としてはインスタントでは
麺が良い前向き=ニッシン
麺がいい保守的=マルチャン
兎に角革新的な攻め=明星
・明星は兎に角攻めているので新しい事やる傾向が強いです。
ただ麺の開発は遅れている感は有るのでパッケージバランスと革新で勝負している感
・ニッシンは明星より保守的だけど麺の強みを生かして明星に追従する感じで商品出してくる
・マルチャンは麺が良いけど余り攻めないw
野菜マシマシとか宮崎辛麺で先入れのスープで煮込むタイプをやったのは明星が先のはず。
イロモノと言うかw
袋麺ではマルチャンは兎に角保守的な印象が有ります。
ただ麺の出来は悪くないです。
単体で食べるとなんか物足りないのでベースとして売っている感じですね。
で今回使ったのはマルタちゃん クッタ
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ニンニクウマ醤油。
材料は他に
・豚肉
・冷凍ピーマン
・白菜
・昆布だし粉
1. まず白菜、ピーマン、豚肉を炒めます
2. 炒めたら昆布だし少しふりかけて混ぜる。
食べる容器にでも移します。
3. 袋麺を茹でます
4. 5分で茹でられるので茹でたら
5. 粉と液体ダレを別の容器で茹で汁で溶かします。
濃い汁が出来上がりますがいきなり飲む事もないでしょう…
6. 茹でた麺のお湯を切ります
7. 麺に油をすこしかけて馴染ませます
8. 野菜の皿に麺を移します
9. 後はスープをかけて馴染ませます。
クッタの袋麺は意外と麺が良くインスタントは茹であげの失敗は無いので
材料さえたしてやれば意外といい出来になります。
汁ありラーメンとして出しているものを汁なしでって屈辱的な話でしょうけど
まぁまぁ美味しく出来ます。
弁明とかそういうのでは無く色々複雑な想いもあり
心の負担を無くす為だけに一つ我儘に書こうと想います。
死んだことは私が単に至らないだけで偶然でも何でも全て私が悪いそれだけです。
2020/6月の末日は例年稀に見る暑さで窓クーラーやスポットクーラーの私の部屋ではチワワ(かなり大きいですが)辛かったようです。
辛い/非常に辛い/単にしつこいこれを見極められなかったのはこの暑さで私の判断にも影響が有ったともいえるかも知れませんが
私の本質が配慮を欠けると言う実体を単に浮き彫りにしただけかも知れません。
常々後悔はしてはいけないのは胸に刻んで生活はしているので犬に関してこの死なせてしまった事以外は殆ど後悔等は無いです。
犬を飼ってない人や犬が好きでない人には理解はしにくい部分は有ると想いますが
飼い主と犬そして家族と言うのはかなり特殊で世にあるキャラクタズム化された犬の姿とは実体はなり違います。
犬の飼い主の想いは相当強いもので人の物語で近い関係で言うと神と天使位の関係性が近いと想います。
忠誠心の強さと言うより主人に対しての想いの強さとか主人は全能で素晴らしい物で終生それが揺るがないゆえに生まれる結果として忠誠心となるんだとは想います。
分をわきまえている所もあり意外と多くの犬は仕事等している場合は邪魔をしないが
仕事が終わると寄ってくるとか猫とは違う性質も有りますね。
思われているよりずっと自立しています。
休んでいるとよって来るとか何かをしていると邪魔をしないように常に生きています
自分が知る限りではうちに来て常にずっとそうでした。
人間ってのはそういうタイプの人だとしてもそれは作られた物でボロが出る物ですが
犬は死にそうになってもその素性は揺るがないようです。
なので居ない事に関しては本当にそれ程は酷く苦しむような事は無く
何かをしていると今までも存在は忘れている事多かったのでそのままですが
たまに居ないと思うと不思議な辛さが有ります。
今もずっといる感じは有ります。
小型犬は長く生きるので10年は短かったけど10年本当に私に尽くしてくれたと想います。
ごめんなさいとしか言えないのと献身として私に仕えてくれて無上の感謝しか有りません。
でもこの辛さが嫌とか怖いというのでは無いです。
人間が言葉だけで分かっているようなふりをしていた部分が本当は分かっていないとか
色々感じる事が出来るので
犬を飼うのはオススメです。
そして何もしなくてもしてくれなくても人生において最高の時間を与えてくれます。
犬を飼うことで制限も受けるのですがそれ以上に今まで埋めてくれた
居なくなった事でやるべき事が有る事を思い出したし
居た間は無駄では無かった。
又、いつか犬を飼いたい
その時はもっと犬の囁きに耳を傾けたい。
sky.244@gmail.com
別に何がほしいとかも無いんだけどアマギフでも貰えると私は感謝します。
メールアドレスに「sky.244@gmail.com」と入れると送れるようです。
死んだ犬に何かしてやれる事は無いですから君とのお話を見た人が居て
お金を私にくれたので私は頑張って生きていかないと駄目なんだなと言うだけなのです。
頑張ります。
やさしい時間を有難う
いつの日か又
アクセサリー関係のセッティングとかシールとか色々終了して
既に日常に組み込まれている状態になってきたのでレビュー
・三輪は立ちごけしない
します。
パーキングロックしないと倒れます。
ロックがかかってないとそのまま重い方に倒れます。
通常の立ちごけと言うよりは停車でパーキングロックを外す時の重心がフリーの時の方が危険ですね。
パーキングロック外す時は椅子に座って外すか
座ってない時は手前のハンドルに体重を乗せて外します。
メンテナンス中とか要注意ですね。
一度やらかしそうになりました。
・三輪ならではの走り感
走っている感じは別に三輪感はゼロです。
二輪とほぼ変わりません。
・雨に濡れない。
これは濡れません。
走っていると特に濡れません。
止まっていると椅子が濡れます。
ハンドルも少し濡れます。
・ワイドバイザーだと停車してても椅子が濡れない
濡れます。
残念ながら濡れます。
・4stジャイロは遅い
2stにしろ4stにしろ遅いと思います。
改造した物含めて全車ラインナップは50ccだと思ったほうが良いです。
そして4stは確かに遅いです。
・どのぐらい遅いのか
自分のは4stなので4stでエンジン特性は高回転タイプなので低速が極端に遅いです
前はvino4stでしたけど初速が圧倒的に遅い。
速度出るまでに30mは差がでているんじゃないかって位の鈍足。
後、坂道は同じような特性が出ます。
悲しいけどノロマです。
ある意味違反はしにくいです。
あとメーターの誤差大きい気がしますね。
メーター読み程の速度は出てない気がします。
・実際でかい。
ワイドビックキャリー載せていると後部が少し伸びます。
伸びた結果車格としては原付きでは無いsizeと風格になります…
200cc位の態度のデカさになります。
キャリー延長してない大型と同じぐらいの全長になります。
ちょっと短い位。
・重い。
重さに関しては車体そのモノで見てもぶっちぎりの重さだと思います。
125ccのPCXと同じぐらいです。
150kgとかなので色々おかしいです。
・積載量が半端ない。
100L積んで走っていたけどレベルが違う積載量ですね。
足りる足りないって次元じゃなく乗るなら積める位の感覚の凄さ。
(要は長いとか幅的に無理面積上無理だと無理ってだけになる)
キャノピーが更に凄いのはフットまでフラットなので物が置けると言う点。
・雨に強い。
屋根なしバイクにしか乗ってないと小雨ですら嫌気が有りますが
キャノピーの場合、普通の雨強めの雨ですら別にどうって事は無いです。
途中で降ってきてもどうって事は無い。
この点は圧倒的に快適です。
あと走り方により鉄板でもコケる心配が低いので強いですね。
(前輪がコケるとこけてしまうので直線維持するとか鉄板でブレーキ踏まない位でokかなと)
・風に注意が要る
雨の日でもこれはあいまったりしますが風は気を付ける要素です。
バイクより気を付ける必要が要ります。
雨より強風の時は出来たら乗らない方が良いです。
・遅い。
これはもうそういう物と割り切るしか無いです。
・ヘッドライトがマジ暗い
これはよく言われますがマジで暗い。
反射板光らせる事は出来るけど電球だと付いてないんじゃないのか???って位の冗談のような暗さ。
LEDライトに絶対切り替えるべき
・曲がらない
曲がんないですね。
二輪だとほぼ曲がっている意識なんか無くても何か曲がっていると思いますが
意識して曲がってても曲がらないですね。
例えば45度(90度の半分)で4段階あるとして
(正面が0段階 左斜め45度で4段階目)
1段目はまぁ別に関係ない
2段目2輪は無意識3輪はやや意識
3段目2輪は無意識3輪は意識がいるようになる
4段目2輪は微量な体重移動3輪は曲がる意識が要る
ここから先は2輪でも意識が要りますが3輪は途中から曲がらなくなる感じですね。
曲がらないって事も無いんですが。
曲がりにくいかなーって印象。
・疲れない
ノロマなんですが疲れないので屋根なしより走る苦痛が少ないです。
ただしノロマなので「すまんネ!!!」感はめっちゃ出るのでそのストレスはあります。
・メンテしやすい。
車体が大きい+駆動ユニットと駆動しない部分が分離されている。
メンテされる事を考慮されている風
原付きとし異様に重いことを除くと車体の完成度は結構高くメンテ性も高いので悪くないです。
・意外と高い
車重もぶっちぎりですが価格も高いです。
色々おかしいですが合う人には間違いなく合う車体です。
これは積載に悩み持ちたくない人
全天候でストレスを抱えたくない人
どちらかと言うとバイク乗り向けでは無いですね。
車向けな人向けの感じですですね。
なんやかんやで荷物載せたい人にはバイクとしては終着点かも知れないです。
フルラインナップ50ccと言いましたが側車付きに改造して4輪の区分になっても実質50ccで車検も車庫も要らないです。
そして燃費は50ccと大差無いです。
50cc2st→70cc側車付き=50ccの燃費
50cc4st→青ナンバー=ワイドバイザー付こうが別に50ccの燃費
ノロマでクソでっかいけど全天候ストレスフリーで荷物がバイクとは思えない位乗っかる
ってメリットに魅力を感じるなら間違いなく乗ってコレは良いと思う人ですね。
バイク乗りって感じだと向かないすね。
バイク乗りって大きく分けて
1. 速度とパワー求めるタイプ
2. 移動手段としての快適さを求めるタイプ
3. 荷物を載せたいタイプ(仕事では無く)
2と3を求めると行き着く先は車でその中間がジャイロキャノピーになると思います。
僅かに1の要素を取った選択肢が無いのかと言うと
・速度を取って積載量を減らすとトリシティ
・雨にはやや弱くなるがクラスでは速度は劣るが125ccナンバーのGEAR BENLYの屋根付き
トリシティは結構積載少なくキャリーも更に乗っからないので積載面では結構失格ですね。
後者のピンクナンバーはビッグキャリーを載せられてかつルーフを両立してますが
そのクラスでは遅い方です。
ただし110ccとかなので十分なパワーが有る。
だだし…2輪でこの重量なので鉄板踏むとコケる可能性と横風はやっぱ弱い。
あとこのルーフ高いんですよね。
まぁ・・・難しいですよね。
鈍足、フルラインナップ50ccのキャノピー 積載全然なトリシティ 意外と高いピンクナンバーのルーフ尽き
トリシティはトリシティでコレ又でっかいんですよね。
まぁそれより積載乗らない問題の方が大きい気がしますね。
バイク乗り トリシティ>>125ccルーフ>>>>>>キャノピー 車の代わり
取り回しがキャノピー悪いので置く所が有れば125ccのルーフが中間としては良いノカなーと思います。
ただ言えるのは屋根はむちゃくちゃいいです。
何かに御役に立てればと言うものです。
オークションで返金は可能なのか?と言う件なのですが
可能なようです。
基準は不明ですが通常新品買う所が魔が差したと言うか…
メモリー多いGPUが欲しくて魔が差してヤフオクで手を出したわけですが…
まぁ普通はジャンク、よく調べてないけど問題無い、問題有るけど軽い
まぁこんなもんかな??と思います。
中間として問題は有るけどある程度は動く?
こんなもんでしょうか?
動作確認とうたった場合は
「よく調べてないけど問題無い、問題有るけど軽い」
どっちかと思うのですが…
来た商品が30分、1時間、4時間どの程度かわからないけどハングアップするわけです。
まぁ何度やってもそれで面倒くさいけど古いgpuでML系のアプリで6時間回してもハングアップ等しないと…。
多分色々考えられるけど電源容量が足りない(これは無い)
後はメモリーに損傷なり受けているパターン。
と言う事で返金申請を行いました。
BAD評価が極めて低いので油断しましたが…ゴミが訪れた訳です。
これを俺も騙して売るのかそのまま泣き寝入りか???とか色々考えたかですけど
「返金・・・?」
いや?それ無理では???
…と言う事で調べたら
「ヤフオク!/PayPayフリマカスタマーサービス 商品満足サポート」
と言うものがあるようです。
勘違いでは無いならばですが…
アクセスは取引連絡の所から探すと何かそれっぽい文字がこっそり有ります。
(場所は頑張って探してください。多分見つかると思います)
取引が終了してもこのページは機能していて実は連絡も生きています。
ここからクレームとして変過ぎるの来たから返金希望とすると審査プロセスに入ります
(余り詳細聞かれないのは良いのか??)
で審査プロセスに入り問題有るなって事が認証されるとメールが送られてきます。
余りにも詳細が無いので自分の場合はヤフオクのメールを足しておきました。
ヤフーから来たメールはこんな感じ
------------------------
オークションID・商品ID：xxxxxxxxx
商品名：1円スタート 動作品 xxxxxxxxxxxx 即決 ベンチマーク GPUZあり 送料無料
落札額・購入額：xxxxx円
お見舞い額：10000円相当のPayPayポイント
上記の商品は審査を通過し、商品満足サポートの対象となりました
商品の回収は行っておりませんので、商品の取り扱いはお客様ご自
なお、出品者の方と返品についてやりとりをしている場合は、話し
■PayPayポイントの付与時期について
・このメールの送信から最短で2日後に、お見舞いとして「Pay
・システムの処理状況によっては、2日以上お時間をいただく場合
■PayPayポイントの確認方法について
・PayPayポイントの付与履歴は、PayPayアプリでしか
・以下の手順でPayPayポイントをご確認ください。
1.PayPayアプリを起動して画面下部の「残高」をタップし
2.画面下部に表示される一覧から、このメールの送信日の2日後
3.「ヤフオク!からPayPay残高付与」または「PayPa
4.詳細画面で「商品満足サポート」と表示されることを確認して
■PayPay連携について
・PayPayポイントのご利用には、Yahoo! JAPAN IDとPayPayを連携する必要があります。
・連携されない場合、付与されたPayPayポイントは未連携残
・未連携残高のPayPayポイントは60日で失効します。あら
・連携済みにもかかわらず付与が確認できない場合、PayPay
・「ポイント運用に自動追加」に設定されている場合、PayPa
・PayPayに関するよくあるご質問は、以下のページでご確認
-----------
paypaypoint…になるようです。。。
ただamazonでも使えるようなので絶望するような事でも無い気がします。
気をつけて欲しいのはこの申請は取引して10日位しか猶予が無い事です。
何としてもRTX世代のgpuが欲しい…
どうせ誰も買ってくれないけど一応欲しい物リスト・・・
ヤフオクのメールアドレスは
| auction-feedback@mail.yahoo.co.jp |
になるはずです。
申請送って追加でメールで詳細送ったせいか審査はすんなり通ったようです。
アトお詫び金として10000円が上限で追加されるようです。
キャノピーに全く乗ったことが無い訳じゃないんですが
機構が違うとよく知らないと腑に落ちなくてストレスになるタイプなので調べてます。
とは言っても求めている物がまずキャノピーって事は明白なのである部分は安心なのですが。
問題は付いてくるキャリーがビックキャリーなので後方視界悪いのは分かっている懸念。
原付きより多めですね。
この辺余り信用してないので38km~45kmで前後するんじゃないかなー。
年間トータルだとそれでも大した開きは無いはず。
極論ニ倍高いオイルで2000kmより半額の1000kmにした方がマシな位だそう。
低排気量ではエンジンオイルはエンジン負担考えると必須ぽいんだけど
ジャイロは負担大きそうなのでこれは従ったほうが良さそう。
足りないと継ぎ足しだろうけど劣化の判断面倒くさいし全抜きが良いでしょう。
下で抜く部分がプラなので注意が要るらしい。
メットインが無いので積載多くしているスクーターよりその点不利だけど
ビッグキャリー乗っても前輪が浮く事は無いのはメリット。
GEARだとビッグキャリー100Lでも重心低いので良いんだけどね。
標準だと肩が濡れる
小雨だと関係ない。
まぁまぁ降るとやっぱり肩が濡れるらしい
ワイドスクリーンで軽減可能らしいので有ったほうが良いぽい。
雨だと下からの跳ね返りの濡れが有る。
水たまりはしょうが無い感じも有るが下からもありえるらしい。
出来たら対策は有ったほうが良いんだろうな。
まぁコレはあり得るけど意外とそうらしい。
素手だとグリップヒーター使うと水分飛ばせるので良いんだがね。
無し=ベトベト 有り=ベトベトしない位になる。
対策は考えた方が良さそう
自分のはビッグキャリーなので特に悪い・・・変えて貰えなかったので
駄目なら外して売るしか無い。
そしてこのビッグキャリー自体は意外とキレイ。
視界が悪いのはルームミラーと拡大ミラーをサイドに追加すると良いのかなーと。
目視が良いとは言えビッグキャリーだと死角出来るので保険でこの辺厚くしないと
ストレスが貯まるはずなのです。
まだ納車されて無いので試せないですがキャノピーには多分サイドバッグが付けられます。
スクーターの時も付けてたんですが開けにくいけどジャイロはメットインが無いので
有効だと思います。あと位置的にこれは邪魔にならないので
付け方はシート開けて跨がせると言うもの。
位置が極めて行儀の良い感じのはず。
色々あるけど要素としては走り出しヘボくなるか速度上限なパワーが下がるのが二択
標準が結局はバランス良いので逃げ道は無いぽいです。
修理動画見てたらシャフトとオイルシール関連はよく直しているとか
入れ替えているのでキャノピーの定番箇所みたいですね。
その次がベルト。
ベルトは標準か間違いのないのが幾つかあるだけなので値段より
そっち選ぶべしってことらしいです。
メンテの要素でよく見かけるのはコレですかね
速度上がらないとかこの辺が多いぽい。
一応10000kmがメンテ時期らしい。
ジャイロは負担高いのでベルト切れたりする確率高めなのでメンテはきっちりしないと駄目ぽいすね
ハンドルバーはまだ付けてないけど(実車ないからね・・)
こいつが付けられるしこのハンドルバー最強なのでオススメです。
L字プレートで窓に付けて後はコイツを跨がらせれば多分無加工で行けます。
コイツが優秀なのは奥にでも手前にでも曲げられて間の長さのフレキシブルさが優秀
ただステンで強いけどめっちゃ負荷かかるとサイドのパーツ曲がってしまうぽい
(はずしたら曲がってた)
コの字にもなるけど穴が多いので真っ直ぐ気味にもなるはず。
その辺の置いてある実車で測ってみましたが両端5cm位足りないのでL字の長さが要りますね・・・
よく見たらジャイロ一杯走っているなーとは思った。
まず
・スマホマウンターのバーの作成
・マウンター位置の調整
(スマホにキーと免許有るのでマウント位置によってはチェーンが届かなくなるとか問題でるおそれが有る)
・ミラー型ドラレコの取り付け
・これで多分ミラーに頼らなくても後方はある程度は強化出来るはず。
・それに伴ってシガーソケットタイプのUSBの増設
・ワイドバイザーの取り付け。
差が意外とあるようで・・・
